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  高速卡口雷达测速系统的构成及特点  
     
发布时间:2010.09.15 来源:斯德克测速雷达网 阅读次数:
 
高速卡口雷达测速
  
  1.前端系统构成
  
  前端系统主要由三个模块构成:识别、测速、传输。
  
  1.1识别
  
  识别是系统的核心部分,天津天地伟业高速卡口雷达测速系统可24小时对经过监控点位进行车辆牌照自动识别,另外系统还具备字符自学习功能,具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力。
  
  管理员可以将有历史闯口的车牌信息、交警公安需要协查的车牌信息等输入黑名单数据库,当前端主机捕获到黑名单上的车牌时,通过各种语音提示相关管理人员达到提示作用。
  
  系统可将系统采集到的超速车辆的车牌照通过设在高速公路沿线的可变情报板实时发布出去提示违章司机注意,起到警示超速司机的作用。
  
  1.2测速
  
  采用各品牌抓用测速雷达,提供车辆通过即时数度值。
  
  1.3传输
  
  传送是指将测速点获得的车辆牌照号码和速度值等信息发送到出口处罚点,以便对超速车辆进行处罚。
  
  对于天津天地伟业卡口雷达测速系统和许多大厂家,识别在测速点就完成了,这样只需传送识别结果、行驶速度,测速时间、测速地点,在要求进行举证时,还需传输抓拍到的图片,这样就大大降低了前端数据传输量。
  
  传送数据量有全部车辆记录上传和超速车辆记录上传两种方式,后一种方式所传送的数据量较小,但需要考虑到与后端管理软件在超速标准上的一致性,而前一种方式虽然数据量较大,但由于全部车辆记录都传送到了后端管理系统,对即时改变超速限速标准和设置多种黑名单提供了相当大的灵活性。
  
  2.收费站处罚点
  
  设备设置在收费站的收费船岛上,也可对出收费站的车辆进行抓拍识别,也可采用人工识别的方式稽查超速车辆,对超速违法车辆进行处罚。如采用对出收费站车辆抓拍识别方式,由于在这个位置的车辆相对处于静止状态,可以采用视频触发抓拍方式,大大减少施工成本,更重要的是,同一车辆,根据测速点到收费站所用时间,可以同时实现区间测速的功能。示意图如下:
  
  系统示意图
  
  3.高速车道卡口
  
  新一轮的高速公路智能化改造已悄然展开,未来谁能够提供优质高效的管理和畅通无阻的通车环境谁就会赢得滚滚车流带来的巨大经济收益;谁能采用先进的智能交通技术服务于管理谁就能在现代化交通管理中运筹帷幄。
  
  由此看来,基于车牌识别的高速测速系统有其广泛的市场应用前景和强大的生命力,也必将在高速公路智能化改造市场上大放异彩。
来源:西安安防网
作者:黄丽莲
 
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